Инженерный подход

Ремонт автоматики FAAC

Итальянская автоматика FAAC известна высоким запасом прочности, использованием масляных ванн для редукторов и уникальными гидравлическими приводами. Оборудование бренда рассчитано на интенсивную работу в сложных условиях, однако пренебрежение ежегодным сервисом, использование неподходящего масла или скачки напряжения в сети приводят к сбоям. Профессиональный ремонт возвращает автоматике FAAC первоначальную мощность и износостойкость.

Ремонтируем автоматику популярных брендов:

CAME Nice FAAC DoorHan АЛЮТЕХ■ HÖRMANN BFT ANMOTORS COMUNELLO ◄ Marantec NordMotors ROGER

Стоимость ремонта автоматики FAAC

Выезд инженера и дефектовка

Прибытие специалиста по Троицку, диагностика (0 ₽ при последующем заказе ремонта)

2 500 ₽

Замена роликовых опор и регулировка балки

Монтаж нового комплекта роликов Alutech или Ролтэк на направляющую консоль

от 4 000 ₽

Сварочные работы и исправление рамы

Устранение провисания створки, укрепление каркаса стальными укосинами

от 5 000 ₽

Ремонт автоматики и электропривода

Восстановление плат после скачков напряжения, замена концевых выключателей, калибровка

от 3 500 ₽

Базовые условия

БЕСПЛАТНО

Выезд инженера и полная дефектовка системы при заказе ремонтных работ в день обращения.

ОПЫТНЫЕ ИНЖЕНЕРЫ

В штате только сертифицированные специалисты с допусками.

ВЫЕЗД В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ

Держим дежурных инженеров для срочного выезда в любую точку города.

Гарантия до 3-х лет

Официальный договор и акт выполненных работ на все услуги и запчасти.

Свой склад в машине

Все ходовые детали, ролики, платы и пульты всегда с собой у каждого инженера.

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Типичные неисправности оборудования FAAC

Специфика поломок FAAC связана с конструктивными особенностями гидравлических и электромеханических серий:

Течь масла и завоздушивание гидравлики

При износе сальников и уплотнительных колец на FAAC 400, 422 и шлагбаумах 615, 620 масло вытекает наружу. Попадание воздуха в систему снижает давление: привод гудит, но створка или стрела останавливается и движется рывками.

Сбои магнитных концевых выключателей

В откатных приводах FAAC 740, 741 вместо механической пружины используются герконы (магнитные датчики). При обледенении рейки или налипании металлической пыли датчик перестает видеть концевые магниты, и привод вовремя не останавливается.

Повреждение плат управления

Электроника моделей 740D, 455D, E045 чувствительна к падению напряжения в сети. При перепадах вольтажа выгорают варисторы защиты, силовые реле реверса или силовой трансформатор платы.

Износ ходовой бронзовой гайки

В популярном приводе распашных ворот FAAC 414 со временем изнашивается внутренняя латунная гайка червячной передачи. Это приводит к люфту створки, скрипу и рывкам при движении.

Проскальзывание сцепления редуктора

В промышленных приводах 746 ER, 844 ER используется сцепление в масляной ванне. При выработке свойств трансмиссионного масла или некорректной регулировке дисков сцепление начинает буксовать под нагрузкой.

Порядок проведения ремонтных работ

Восстановление систем FAAC проходит по техническому регламенту производителя, требующему соблюдения стандартов герметичности и настройки давлений.

Регулярное ТО увеличивает срок службы механизмов в 2–3 раза и исключает риск заклинивания привода зимой.

Оставить заявку на ТО

Порядок регламентных работ:

1. Проверка механики ворот (петли, ролики, концевые упоры) в ручном режиме.

2. Измерение емкости пускового конденсатора (для двигателей 230В потеря емкости — частая причина падения мощности привода).

3. Диагностика электроники: проверка платы управления, фотоэлементов и герконов.

4. Разборка гидравлического или механического редуктора, замена сальников, уплотнителей, поршней или латунных гаек.

5. Замена масла в редукторах (для приводов в масляной ванне 746/844) и прокачка гидравлического контура.

6. Сборка, настройка концевых выключателей, регулировка усилия редуктора и программирование пультов (XT2, XT4).

Специфика ремонта и обслуживания FAAC

Ремонт FAAC требует специальной подготовки, особенно при работе с гидравликой. Мы не используем универсальные технические жидкости. Для заправки приводов применяется исключительно оригинальное синтетическое масло FAAC HP OIL, сохраняющее вязкость при температуре до -40 °C. После заливки масла в обязательном порядке проводится процедура удаления воздуха из гидравлического контура через перепускные клапаны (байпасы).

При ремонте популярной платы 740D мы диагностируем силовые реле и варисторы, восстанавливая дорожки платы после коротких замыканий.

80%

неисправностей мы устраняем в день обращения благодаря наличию склада запчастей прямо в машинах мастеров.

ВЫЗВАТЬ МАСТЕРА

ПОРТФОЛИО

Ремонт автоматики FAAC

Стоимость ремонта автоматики FAAC

БЕСПЛАТНО

ОПЫТНЫЕ ИНЖЕНЕРЫ

ВЫЕЗД В ДЕНЬ ОБРАЩЕНИЯ

Гарантия до 3-х лет

Свой склад в машине

Типичные неисправности оборудования FAAC

Течь масла и завоздушивание гидравлики

Сбои магнитных концевых выключателей

Повреждение плат управления

Износ ходовой бронзовой гайки

Проскальзывание сцепления редуктора

Порядок проведения ремонтных работ

Специфика ремонта и обслуживания FAAC

ПОРТФОЛИО

Исправление геометрии ворот

Модернизация привода FAAC 741

Замена привода ворот CAME

Шлагбаум Alutech Bravo 5

Откатные ворота NICE

Ворота Normstahl

Отзывы заказчиков на Яндекс Картах

Зоны дежурства сервисных инженеров

Экспресс-диагностика неисправности

1 Какой у вас тип ворот?

2 Что произошло? (симптомы поломки)

3 Когда вам удобно принять инженера?

4 Куда направить инженера?